Leithead cainéal feithiclí an gharáiste faoi thalamh le socrú de réir an tsuímh, de ghnáth níor cheart go mbeadh an bóthar dhá bhealach níos lú ná 6 mhéadar, níor cheart go mbeadh an lána aontreo níos lú ná 3 mhéadar, agus an cainéal 1.5-2 mhéadar. Ba cheart go mbeadh achar páirceála faoi thalamh gach spás páirceála mótarfheithicle 30 ~ 35㎡, ba cheart go mbeadh achar páirceála lasmuigh gach spás páirceála mótarfheithicle 25 ~ 35㎡, agus i gcás feithiclí nach mótarfheithiclí (rothair) níor cheart go mbeadh achar páirceála gach spás páirceála níos lú ná 1.5 ~ 1.8㎡.
Dearadh sábháilteachta garáiste faoi thalamh:
1, Chun marc rabhaidh an charrchlóis a mhéadú, chun cúltaca i gcoinne an cholúin a sheachaint, ní mór úsáid a bhaint as crosaire dubh agus buí agus séabra ag foirceann íochtarach an cholúin 1.0m-1.2m chun marcáil.
2. Rampaí isteach agus amach feithiclí le hurlár neamhshleamhain. Tá dromchla garbh rocach ar chuid acu, sa chás seo ní féidir ach le déileálaithe dath an chainéil a rolladh. Mura bhfuil an tógáil deartha chun riachtanais neamhshleamhain a chur san áireamh, ba chóir urlár neamhshleamhain a úsáid i dtógáil an urláir, ag brath ar fhána an fhána agus ar roghnú an mhéid chuí den chomhiomláin neamhshleamhain.
3. Cuir stopallán ar chúl an ghluaisteáin, chun an pháirceáil a theorannú, agus bí ag coinneáil stopallán an ghluaisteáin 1.2 méadar ó chúl an ghluaisteáin i gcoitinne, chun a chinntiú nach dtarlóidh imbhualadh páirceála na feithicle agus nach ndéanfaidh sé difear d'oscailt stoc an ghluaisteáin.
4, Ag crosbhealach suiteáil spota dall tiománaithe 900mm agus an scáthán dronnach, chun an raon radhairc a leathnú, chun timpistí imbhuailte a sheachaint, chun sábháilteacht tiomána a chosaint.
5, Ag an mbealach amach ní mór crios luasmhoillithe (340 mm ar leithead, 50 mm ar airde, dubh agus buí) a shuiteáil, mar ní féidir leis na tiománaithe an trácht atá os comhair an bhóthair a mheas i gceart. Moillmhoilliú éigeantach ar fheithiclí chun tiomáint shábháilte a chinntiú.
Am an phoist: 12 Aibreán 2023